Toulouse. Les travaux se poursuivent sur le chantier du futur téléphérique Téléo

Le plus long téléphérique urbain de France devrait être mis en service cet été. Mais où en sont les travaux de Téléo ? Le point sur l’avancement du projet.

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Le futur t�l�ph�rique pourrait transporter pr�s de 8 000 passagers par jour.
Crédit: Tisseo

5 mars 2021 à 17h05 - Modifié : 5 mars 2021 à 17h44 par Guillaume Pannetier

Le chantier Téléo a été mené de front dans sa globalité depuis le lancement des travaux en juillet 2019. Aujourd’hui, l’implantation des cinq pylônes est terminée et le déroulage des câbles et leur mise en tension sont bien avancés. Ils recevront prochainement les quinze cabines pour les premiers essais en conditions réelles.

La fluidité du parcours et l’accessibilité optimisée

Quant aux trois stations, elles s’apprêtent à recevoir les travaux de second oeuvre. Ces stations fonctionnelles ont été conçues de façon à s’intégrer naturellement au réseau de transport dans une optique de facilitation de l’intermodalité pour l’usager. Elles présentent notamment des quais aménagés en continuité de l’espace public pour la fluidité du parcours et l’accessibilité optimisée aux cabines.

Un mode de transport champion de la transition énergétique

En interconnexion avec les autres réseaux de transport, le téléphérique constitue une alternative efficace à la voiture et contribue à la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Grâce à sa motorisation électrique, il est 30 fois moins polluant que la voiture. De motorisation 100 % électrique, il s'inscrit pleinement dans le cadre de la transition énergétique puisqu'il ne nécessite qu'un seul moteur pour entraîner tout le système et bénéficie d’un système unique de freinage.

La zone de loisirs de Pech David, va être augmenté avec la plantation de 600 arbres nouveaux et la plantation de 4 haies sur un terrain de 17 hectares soit 4000 plants.

Téléo, le téléphérique urbain le plus long de France

Le téléphérique Téléo reliera l’Université Paul Sabatier à l’Oncopole en passant par l’Hôpital Rangueil. Son tracé d’une longueur de 3 km en fait le téléphérique urbain le plus long de France. Dans cette zone, les besoins de déplacements identifiés sont estimés à 8 000 voyageurs par jour. Plusieurs options ont été envisagées, et face à la topographie des lieux, le téléphérique s’est naturellement imposé comme le moyen de transport le plus pertinent. La capacité du téléphérique sera de 1 500 voyageurs par heure et par sens selon une fréquence à l’heure de pointe proche de celle du métro, soit une cabine toutes les 1 minute 30 secondes.

L’installation compte un total de 15 cabines en ligne d’une capacité de 34 places, toutes 100 % accessibles pour les personnes à mobilité réduite. Les passagers à mobilité réduite pourront facilement utiliser le téléphérique grâce au dispositif d’arrêt des cabines en stations. L’espace intérieur des cabines permet aussi l’embarquement de vélos.

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